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长征五号B与长征五号同属于长征五号系列运载火箭“家族”。这个“家族”由于火箭芯一级直径大，也被人们亲切地称为“胖五”。长征五号B与长征五号虽然外形上有些相似，但两型火箭在设计、用途等方面存在诸多不同。从构型上看，长征五号运载火箭采用两级半构型，长征五号B运载火箭采用一级半构型；从外观上看，长征五号B的超大整流罩是它的突出特点，是我国最大的火箭整流罩。

微商是近年来伴随即时通讯软件的兴起并快速发展的电商业态之一。中国互联网协会微商工作组发布的《2017中国社交电商和微商行业发展报告》显示，2017年中国微商行业市场规模已达6835.8亿元，从业人数为2018.8万人。目前，微商的主流推广方式就是在朋友圈发软文，但随着微信官方对微商广告的各种限制，微商运营者必须改变其推广思路——朋友圈的广告只能适可而止，微商需要通过其他平台为自己引流。例如：在论坛或网站投放广告，线下举办一些抽奖活动，吸引更多的潜在顾客关注公众号。微商的垃圾广告多数会被好友屏蔽，严重的话可能会被直接删号。

“对于C端用户来说，刷脸支付体验更好。”某支付分析师指出，刷脸支付可以解放双手，提升支付的效率，并且能解决扫码支付方式下手机忘带或者没电的问题。一旦设置完成，后续使用对于老年人也更加友好。在刷脸支付的变革中，传统金融机构也在布局，不过似乎又落在了后面。

台资企业苏州佳世达电通有限公司于1993年在苏州成立，主要产品为显示器、投影机、打印机和医疗电子产品等。在该公司智能车间内，其自主研发的无人搬运车正井然有序地运输物料，1000余台机器手臂在流水线上快速组装显示器和面板模组。“使用无人搬运车可节省车间占地面积，降低物流和人力成本，帮助我们精准掌握材料的出货时间。”该公司制造一厂总厂长李振裕说。

采访中，杨晨还提到一点：印度药品监管部门对医药企业的飞行检查并不频繁，但由于这些企业本身即是跨国巨头，且每天都需要面临源源不断的外贸出口需求，来自世界各国的需求方和检验检疫部门可以帮助其严格管控疫苗质量。“尽管质量过硬又价格低廉，但印度疫苗企业主要是以外贸为导向的，人口大国印度的国内疫苗销售量并不大。”杨晨认为，这是由于印度国家财政在公共免疫计划上投入不足，“导致印度的实际疫苗覆盖比例很低”，而当很多穷人无法享受自己国家生产的疫苗时，印度富人更愿意选择美国企业的疫苗产品，因为他们认为美国企业的生物药品和疫苗抗体生产线更加完整，“尽管这些美国疫苗也有相当一部分在印度制造，就像中国人买的苹果手机都是在河南的富士康生产的一样”。

责任编辑：陈靖大众汽车（Volkswagen，VW）计划2019年在德国开启共享电动汽车服务。7月4日大众汽车在一份声明中称，新的共享电动汽车服务2019年在德国启动之后，2020年会扩展至欧洲、北美和亚洲的主要城市。大众汽车旗下汽车品牌包括奥迪、保时捷、斯柯达等，2017年的汽车交付量共计1070万台。